Мостовой кран MGE (с двойной тележкой)

Представление продукта

Двухкареточный универсальный козловой кран MGE — это тяжелое подъемное оборудование, подходящее для открытых складов, портовых терминалов, железнодорожных грузовых станций и других сценариев, в основном используемое для погрузки, разгрузки, обработки и специальных операций. Его конструкция с двумя тележками позволяет одновременно выполнять многозадачные операции, такие как подъем и транспортировка, что значительно повышает эффективность работы

Основные области применения

Погрузка и разгрузка контейнеров на портовом терминале; конструкция с двумя тележками позволяет одновременно выполнять операции по подъему и штабелированию контейнеров, повышая эффективность погрузки и разгрузки. Подходит для контейнеров различных спецификаций.
Координированная работа двух тележек позволяет реализовать режим «главный крюк + вспомогательный крюк», например, для переворачивания крупногабаритных грузов или обработки специальных материалов с помощью специальных крюков.
Конфигурация с двумя тележками для судостроения и крупномасштабных инженерных проектов поддерживает сложные потребности в подъеме, например, подъем и переворачивание корпусов сегментами или подъем крупногабаритных компонентов при строительстве мостов.

Конструктивные преимущества

Координированная работа двух тележек: благодаря взаимодействию двух подъемных тележек можно осуществлять подъем, переворачивание и точное позиционирование тяжелых предметов, что особенно подходит для подъема крупных компонентов, повышая эффективность и безопасность работы.
Сварная конструкция коробчатой двутавровой балки: мост выполнен по высокопрочной коробчатой двутавровой конструкции, что значительно повышает общую жесткость и сопротивление изгибу, а также отвечает требованиям больших тоннажей и сложных условий работы.
Привод и регулирование скорости с помощью частотного преобразователя: механизм управления передвижением тележки использует раздельный привод, чтобы избежать перекосов при работе; тележка оснащена системой регулирования скорости с помощью частотного преобразователя для обеспечения стабильного подъема и перемещения, а также для удовлетворения требований работы с микроперемещениями.
Конструкция с гибкими опорами: с одной стороны используются гибкие опоры для компенсации температурной деформации мостовой рамы и уменьшения бокового давления, что подходит для сценариев с большими пролетами.
Модульность и удобство технического обслуживания: поддоны моста, опоры и другие компоненты крепятся болтами для удобства демонтажа, сборки и транспортировки.

Конфигурация параметров